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      西安變頻器維修公司簡述各型變頻器對加、減速時間的定義

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      西安變頻器維修公司簡述各型變頻器對加、減速時間的定義

      發布日期:2021-12-29 作者: 點擊:

      西安變頻器維修公司表示各型變頻器對加、減速時間的定義有所不同,大致有以下兩種:1、加速時間就是變頻器的輸出頻率從0Hz上升到大頻率所需要的時間,減速時間是指從大頻率下降到0Hz所需要的時間。2、加速時間是變頻器的輸出頻率從0Hz上升到基本頻率所需要的時間,減速時間是指從基本頻率下降到0Hz所需要的時間。

      西安變頻器維修


      在多數情況下,變頻器的高頻率和基本頻率是一致的。通常是用頻率設定信號的上升、下降來確定加、減速時間。在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流,減速時則限制下降率以防止過電壓。

      加減速時間設定正確與否將影響到電動機拖動系統的過渡過程,對于過渡過程儀表工并不陌生。變頻器加、減速時間的長短決定了頻率上升的快慢,加速時間短,則頻率上升快,但由于慣性的原因,會出現電動機轉子的轉速跟不上頻率的上升,而使轉子中的感應電動勢和感應電流加大,使加速電流上升,加速時間如果設定得太短,可能會出現過電流跳閘現象。

      通常說變頻器加速時易過流,減速時易過壓,這是怎么回事?當減速時間設定得太短時,頻率下降快,當頻率下降時,旋轉磁場的同步轉速也下降,但轉子的轉速因為慣性而不可能馬上下降,于是會出現轉子的轉速大于同步轉速的情況,轉子切割磁力線的方向與原來相反了,繞組中感應的電動勢和電流方向也都相反,這樣電動機變成了發電機,處于再生制動狀態,而使變頻器功率模塊上的 直流電壓升高,而出現過電壓。當減速時間設定得太長時,也會有發電機效應,但發電較少,電壓升高不多。

      西安變頻器維修公司認為變頻器加、減速時間的長短是針對某一特定拖動負載而言的,假設加速時間設定為18s,對于慣性很小的拖動負載,18s可能顯得長了;但對于慣性很大的拖動負載,18s可能又顯得太短了。因此設定加、減速時間時,應了解拖動負載的慣性大小,有針對性地來設定加、減速時間,對慣性小的加、減速時間應設定短些,對慣性大的則應設定長些。

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